2025 01 07 xoso me

Điển hình như trường hợp cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, khi thiết kế đầu nút phía TP.HCM thiếu tầm nhìn xa nên đường cao tốc vạch lộ giới xuyên suốt từ Long Thành đến TP.HCM giống nhau, không tính toán xe đang chạy 100 km/giờ trên cao tốc, hạ xuống 40 - 50 km/giờ tại các đoạn nút thì cần mở rộng gấp 1,5 - 2 lần đường để tránh ùn tắc. Kết quả là đường dẫn trở thành nút thắt cổ chai của cao tốc, muốn mở rộng sau cũng khó vì nhà hai bên đã áp sát, giải phóng mặt bằng cực khó khăn. "Không có định hướng cụ thể, có tầm nhìn tương lai thì cái làm trước đôi khi lại cản trở cái làm sau", vị chuyên gia này khuyến cáo.

“Người xưa có câu: "hữu xạ tự nhiên hương", nhưng nếu người khác không “tự nhiên” cảm nhận được sự thân thiện của bạn thì bạn vẫn có quyền đính chính, chủ động thể hiện những phần tốt đẹp bên trong của mình. Lưu ý rằng, có một số tình huống chúng ta không cần thiết phải quá để tâm và để lời nhận xét của người khác ảnh hưởng đến cuộc sống của chính mình”, thạc sĩ Đào Lưu chia sẻ.

- Đọc sách, chơi nơi nhiều ánh sáng tự nhiên

Đặc biệt, phần lớn các loại vè che mưa hiện nay thường được gắn trên xe bằng băng dính, dán trực tiếp vào các mép trên cửa kính ô tô. Cho dù được sử dụng băng keo dính chất lượng tốt nhưng theo thời gian sử dụng phải liên tục tiếp xúc với nắng mưa dễ khiến lớp keo bị biến chất, qua đó làm cho vè che mưa có thể bị hở mép, gây ra nhiều tiếng ồn khó chịu hơn. Thậm chí còn có thể rơi ra khỏi xe khi đang di chuyển, gây nguy hiểm cho các phương tiện cùng lưu thông khi tham gia giao thông.

Như vậy, ở giai đoạn nước rút, bản thân chủ đầu tư và lãnh đạo TP.HCM cũng chưa thể khẳng định chắc chắn metro số 1 có thể khai thác thương mại vào tháng 12.2024 hay không. Tất cả đều đang trông về phía Đại sứ quán Nhật Bản và mức độ hợp tác của các nhà thầu, đơn vị nước này.

Vẫn chưa rõ lý do tại sao máy bay lại cất cánh trên đường băng ngắn hơn bình thường, nhưng Tango Six đưa tin tổ lái cam đoan với nhân viên đài kiểm soát không lưu rằng họ có thể làm được.